В 1980 году (по другим источникам - в 1979) начато производство серии N2800 - капотное шасси с формулой 6х4, для работы в тяжелых условиях. Основное применение - самосвалы, миксеры и прочая строительная техника. Кабина заимствована от Магируса, мосты - Штейр. С турбированным двигателем DKS1160 (310 л.с.) использовался, также, и как седельный тягач...

Разрешите представить вам персонаж из этого семейства.

За основу взят кит Italeri, но собирать очередной "седельник" со спальником изначально не планировал. Добавил самосвальный кузов от италовского же кита с "Фрейтлайнером" (сам "Фред" скозлился и стал "Антилопой").

Переделки:

• укорочен кузов, т.к. удлинять под него раму - тот ещё гемор;
• наполовину укорочен защитный козырек (длинных не увидел ни на одном фото), да и беспонтовый он был;
• изготовлен задний борт;
• из антенны от радиотелефона и кусков пластика изготовлен гидроподъёмник кузова;
• сделал дополнительную раму - усиление под кузов;
• из скрепок сварганил лесенки по бортам;
• из бачка от ресивера и каких-то деталюшек "сваял" гидронасос подъёма с парой шлангов;
• поставил "родной" прямоугольный топливный бак, вместо хромированного круглого;
• выхлоп переделан и выведен под бак;
• воздушный фильтр перенесен на стенку кабины (вместо стенки спальника), добавлены "лючки";
• вместо здоровенного ящика с приклеенной (!) запаской, разделил эти функции (аккумуляторный ящик и крепление запаски);
• с кабины и капота убраны все понты и излишества, присущие седельникам, тем более что, кабина внутри весьма "спартанского" вида;
• заклеен "лаз" в спальник в задней стенке кабины;
• сделано пассажирское сиденье, приближенное к оригиналу, навешаны "картинки";
• изменены кронштейны зеркал (да и сами зеркала);
• в капот врезаны доп. фары и травленая сетка;
• заменил надписи на решетке ("родные" на коричневом фоне);
• изменено и усилено крепление петель подъёма капота;
• заменил фонари на крыльях и сделал габаритные "усы";
• вырезал имитацию переднего буксировочного шкворня и сделал его съёмным;
• все фары - от "Эльфа";
• немного поколдовал над звёздочками в задних осях (с использованием италовского афтера);
• белая полоса и надписи - декали из остатков от разных наборов.

В матчасть никогда особо не ударяюсь - у меня мозг под другое заточен...

Химия и краски: Тамия, АКАН, Валеджо (сиденья)

Готовый кузов был в свободном полёте с высоты 1,5 метра... поэтому есть неисправимые последствия.

Итак... скромное обаяние простого трудяги.... :)) Приятного просмотра!