AiS: www.autoinscale.com
 


Станислав Беляев ака Stas 1/24
26 сентября 2007

Американская китография '61-'64


Очередная часть китографии посвящена моделям автомобилей 1961-64го модельных годов. Принципы ее построения по-прежнему не изменились.

В этом списке будет довольно много моделей от Johan, судьба всех их (кроме "Крайслера" 63го года) одинакова, и поэтому я ее в описании каждой модели повторять не буду. Все они были разработаны как annual kits, и впоследствии переиздавались Johan в серии USA Oldies, в которую он свел те "аннуалы", пресс-формы которых в 70м годам остались в целости. Модели выпускались до банкротства компании, многие очень большими тиражами. Поэтому несмотря на то, что производство их прекратилось около 20 лет назад, их более или менее легко можно найти на ebay. Восстановление их производства невозможно - пресс-формы утрачены.


1961 год

Chevrolet Impala SS 409 (Lindberg, 1/25). Эта модель была разработана в конце 90х, деталирована на хорошем уровне (хотя и не так подробно, как Импалы 59го и 60го годов от Monogram) и собирается без особых проблем. Машину из набора можно собрать только в штатном варианте. Производство модели прекращено уже лет 5 назад, похоже, что в ближайшее время начнется ее перевыпуск.

Фото 1

Chevrolet Impala SS 409 convertible (Lindberg, 1/25). Вариант предыдущей модели с открытым кузовом. Уровень деталировки такой же, модель в штатном исполнении, но с нештатными колесами, более подходящими лоурайдеру. Набор выпускается в настоящее время.

Фото 2

Chevrolet Impala Lowrider (Lindberg, 1/25). Модель разработана в районе 2002 года на базе модели "Импалы" с кузовом "хардтоп". Фактически это игрушка, с уже покрашенным кузовом, минимальной деталировкой (без мотора, шасси одной деталью), зато с работающей имитацией подвески лоурайдера (модель "прыгает", для управления подвеской прилагается пульт) и работающими фарами.

Фото 3

Oldsmobile F-85 Station Wagon (Johan, 1/25). Эта модель появилась на свет в 1961 году как annual kit, впоследствии перепечатывалась Johan в серии USA Oldies. Уровень деталировки типичен для начала 60х - шасси одной деталью, мотор присутствует, салон упрошен. Несмотря на то, что кит давно не выпускается и пресс-формы утрачены, периодически попадается на eBay.

Фото 4

Ford Galaxie (АМТ, 1/25). Эта модель также появилась в 1961 году. Конструкция модели упрощена - мотора нет, шасси одной деталью, кузов прикручивается к шасси винтами, весь салон кроме приборной доски и руля дан одной деталью. Зато в наборе присутствует масса деталей для серьезной кастомизации кузова и салона. Последний раз переиздавался в 1996 году (качество переиздания было не очень хорошим, с массой облоя) с сохранением оригинальной коробки. Скорее всего рисунок на коробке не отражает вариант "кастома", который можно собрать из набора - в те годы у АМТ был одинаковый бокс-арт для моделей различных машин.

Фото 5
коробка издания 1996 года

Ford Ranchero Custom (AMT, 1/25). Модель разработана в середине 60х, и представляет собой нештатный вариант - с модифицированным мотором, пониженной подвеской, нештатными колесами. Конструктивно модель весьма проста - шасси одной деталью, передняя ось в виде металлического стержня, проходящего через дырку в моторе, сиденье отлито заодно с "ванной", передний бампер, радиатор и фары отлиты одной деталью (причем эта деталь не встает нормально на место и нуждается в подгонке). Неоднократно перевыпускалась, последний перевыпуск закончился совсем недавно.

Фото 6
1962 год

Chevrolet Bel Air 409 (AMT, 1/25). Этот набор был разработан в 1993 году, отличается хорошей деталировкой - подробный мотор, неплохо проработанное шасси, салон из отдельных панелей - и соответствует оригиналу. Машину можно собрать в 2х видах - штатном и как "кастом", с модифицированным мотором и другими колесными дисками. Сборка не представляет никаких сложностей, правда на литниках есть немного облоя. Модель последний раз перевыпускалась в районе 2003 года, сейчас не делается.

Фото 7
коробка издания 1993 года

Chevrolet Impala SS Convertible (AMT, 1/25). Модель появилась примерно в то же время, что и предыдущий набор, и обладает примерно таким же уровнем деталировки. Однако собирается потяжелее - плохо стыкуются друг с другом элементы салона. Натянутого верха в наборе нет, только сложенный. Также перевыпускался в районе 2003 года, сейчас не делается.

Фото 8

Chevrolet Corvette (АМТ, 1/25). Модель разработана в 62м году, уровень ее деталировки невелик - шасси одной деталью, мотор и салон упрощены. Вдобавок кузов не очень точный - особенно бросаются в глаза слишком маленькие фары. Машину можно собрать в штатном и гоночном вариантах. Перевыпускалсь неоднократно, выпускается сейчас в серии "Boyd Coddington American Hot Rod" - из набора можно собрать только нештатный вариант.

Фото 9Фото 10
коробка начала 90х годовкоробка современного издания

Pontiac Catalina 421 SD (AMT, 1/25). Разработана модель в середине 90х, отличается весьма подробной деталировкой, особенно это касается мотора. Модель была разработана в 2х вариантах - штатном и кастомизированном. На самом деле штатный таковым является не в полной мере - там все штатное, кроме задних шин - вместо них гоночные слики. Также в штатном варианте предлагаются 2 варианта системы питания мотора, с разным числом карбюраторов. У кастомизированного варианта другая решетка радиатора и пониженная подвеска. При сборке надо обратить внимание на переднюю подвеску - иногда колея передних колес оказывается слишком большой и они мешают кузову. Штатный вариант не выпускался уже несколько лет, кастомизированный делается сейчас. Также обе модели делались в варианте с уже окрашенным кузовом.

Фото 11Фото 12Фото 13
коробка штатной версиинештатная версия, конец 90хнештатная версия, современное издание

Oldsmobile F-85 Cutlass Hardtop (Johan, 1/25). "Аннуал" разработки 62 года, также впоследствии перепечатывалась в серии USA Oldies. Встречается на ebay, но не слишком часто.

Фото 14

Buick Electra 225 (AMT, 1/25). Еще один кит разработки 62года, упрощенный в части шасси и интерьера, собираемый на винтах, зато "3 в 1" - штатный, "кастом" и дрэгстер. В наборе довольно много деталей для кастомизации кузова, салона и мотора. Собирается нормально после того, как будет удалено большое количество облоя. Последний раз переиздавался в 1998 году.

Фото 15

Ford Thunderbird (AMT, 1/25). Модель разработана во второй половине 90х, хорошо детализована и собирается без проблем, надо только обратить внимание сборку моторного отсека - там довольно много деталей, установка некоторых будет затруднена. Последний раз также издавался в районе 2003 года.

Фото 16

Chrysler 300 Hardtop (Johan, 1/25). Еще один бывший "аннуал", в сравнении с остальными моделями серии USA Oldies попадается редко.

Фото 17

Dodge Dart Hardtop и Dodge Dart Convertible (Johan, 1/25). Эти модели отличаются только кузовом, как и другие модели USA Oldies сильно упрощены. Довольно часто встречаются на ebay.

Фото 18Фото 19

Plymouth Fury hardtop и Plymouth Fury Convertible (Johan, 1/25). Все сказанное про "Доджи" выше справедливо и для этих моделей, у них даже моторы одинаковые (что, в общем, абсолютно справедливо).

Фото 20Фото 21

1963 год

Chevrolet Impala SS (АМТ, 1/25). Модель была разработана в 1963 году как набор "3 в 1", сейчас первыпускается как "2 в 1" - штатный и кастомизированный (в основном по салону). Конструкция упрошена - шасси одной деталью, салон деталирован не слишком подробно. Современные переиздания отличаются очень плохим качеством отливок - тут и облой, и выгнутые литники, и непроливы... Последний раз переиздавался в конце 90х годов.

Фото 22

Chevrolet Impala SS (Revell-Monogram, 1/25). Модель была разработана в конце 90х и отличается подробной деталировкой. Довольно странный выбор мотора - славу версии SS принес 409-кубовый, в модели же воспроизведен 327-кубовый (тем не менее, технически это верно). Модель была разработана в 2х вариантах - как штатный и лоурайдер, соответственно обладает 2мя вариантами подвесок, в открывающемся багажнике можно разместить имитацию гидравлики подвески, у модели 2 набора шин и дисков. Собирается модель нормально, однако штатные шины с дисками слишком маленького диаметра и нуждаются в замене на что-нибудь более соответствующее оригиналу. Изначально модель выпускалась в варианте "2 в 1", потом был вариант "amigo pack" - только лоурайдер, зато к нему прилагалась дай-каст модель машины в 1/64. В этом году Ревелограмм в соответствии с модными течениями кастомизации переделал ее в вариант donk - с очень большими колесами и подвеской, обеспечивающий увеличенный дорожный просвет. К cчастью, из этого набора можно собрать и штатную версию...

Фото 23Фото 24Фото 25
коробка первого изданиявариант лоурайдер плюс дайкаст в 1/64коробка современного издания

Chevrolet Impala SS (Lindberg, 1/25). Еще один игрушечный лоурайдер с работающими подвеской и фарами разработки начала 2000х годов. Для кузова, скорее всего брали в аренду пресс-формы АМТ. Модель не заслуживает особого внимания, да и уже не выпускается...

Фото 26

Chevrolet Nova SS Coupe (Trumpeter, 1/25). Эта модель была разработана 2 года назад, и деталирована на хорошем уровне, особенно это касается мотора и салона (хотя и менее подробно, чем Бонневиль 60го года). С соответствием прототипу все гораздо лучше, чем у Бонневиля, форма крыши не совсем точна, а в остальном все вполне соответствует. Сборка также проходит без особых проблем. Модель выпускается в настоящее время.

Фото 27

Chevrolet Nova SS Convertible (Trumpeter, 1/25). Модель разработана одновременно с купе, ее конструкция точно такая же, только машина получилась соответствующей оригиналу - у нее нет крыши. Также выпускается в настоящее время.

Фото 28

Chevrolet Corvette Stingray (АМТ,1/25). Модель была разработана в 1963 году, это типичный набор "3 в 1" - штатный, "кастом" и дрэгстер. В наборе 2 варианта мотора - 327 и 427-кубовые, для них предусмотрены разные варианты систем питания, так что в итоге получается 5 вариантов. Также имеется 2 набора колес, штатная и гоночная резина. Уровень деталировки не на высоте - шасси одной деталью, салон упрощен, под капотом, кроме двигателя, особо ничего нет (даже аккумулятора). Впрочем, кузов аккуратный и точный. Сборка особой сложности не представляет, но до ее начала придется повозиться с удалением облоя и следов от толкателей - возраст набора сказывается… Набор переиздавался неоднократно, последний раз - в 2003 году, к юбилею Корвета. Сейчас не выпускается.

Фото 29
коробка издания 2003 года к юбилею Corvette

Chevrolet Corvette Convertible (АМТ,1/25). Вариант предыдущей модели с открытым кузовом, также разработан в 1963 году. Позволяет собрать машину в 2х вариантах - штатном и кастомизированном. Помимо опций набор версии купе предлагает 2 варианта натянутого верха. Не переиздавался около 10 лет. Также в конце 80х-начале 90х паковался ESCI, такой вариант встречается редко.

Фото 30Фото 31
 вариант от ЭСКИ начала 90х

Chevrolet Corvette Grand Sport (Accurate Miniatures, 1/24). Этот набор был разработан в конце 90х, и отличается очень подробной деталировкой - около 150 деталей. В набор входит имитация проводов зажигания, вложен лист травления. Модель точно соответствует прототипу, собирается без проблем. К счастью, пресс-формы пережили банкротство Accurate Miniatures и в целости достались его новым хозяевам, которые и сейчас выпускают эту модель в 2х вариантах. К изданию готовится вариант этой же машины с кузовом "родстер", правда дата выпуска пока неизвестна. Единственный недостаток модели - высокая (по американским меркам) цена и небольшой объем производства, отчего она бывает не во всех магазинах.

Фото 32Фото 33
первое издание, вариант Себринг 64 годасовременное издание, вариант Себринг 1965 года

Oldsmobile Starfire Hardtop (Johan, 1/25). Модель 63го года, впоследствии выпускавшаяся в серии USA Oldies. Деталировка минимальна, встречается не слишком часто.

Фото 34

Ford Galaxie 500 (AMT, 1/25). Набор разработан в 1963 году и несет все прелести тогдашней конструкции - шасси одной деталью, упрощенный интерьер, металлическая ось, проходящая через дыру в моторе. Набор "3 в 1" - штатный, "кастом" и дрэгстер, масса деталей для модификации мотора, кузова и салона. Стыкуемость средняя, много облоя, задние колеса сидят слишком низко, передние - не по центру колесной арки. Модель неоднократно перевыпускалсь, выпускается сейчас, причем в оригинальной упаковке 63го года. Обратите внимание - дизайн коробки тогда у АМТ был одинаковый для разных моделей, поэтому такой вариант "кастома", как на ней нарисован, из этого набора не собрать.

Фото 35Фото 36
издание примерно 2002 годакоробка современного издания

Cougar II Ford Concept car (Lindberg, 1/25). Эта модель концепт-кара от "Форда" была разработан в середине 60х фирмой IMC, после ее банкротства пресс-формы попали в Testors, сейчас или владеет Lindberg. Несмотря на давний возраст, машина хорошо деталирована (больше 100 деталей), открываются двери, капот и багажник, деталированные мотор и салон. Особых проблем при сборке нет, хотя у отдельных экземпляров попадаются изогнутые винтом литники. Последний раз перевыпускался в 1996 году.

Фото 37

Mustang II Ford Concept car (Lindberg, 1/25). Эта модель была разработана IMC вместе с предыдущей, также побывала в руках Testors и сейчас в собственности Lindberg. Тоже очень неплохо деталирована, и как и настоящая машина , может быть собрана с разными типами кузова. Эта модель также последний раз переиздавалась 11 лет назад, сейчас найти ее нелегко.

Фото 38

Shelby Cobra 289 (AMT, 1/25). Модель разработана примерно в 70е годы и обладает подробной деталировкой, может быть собрана в дорожной и гоночной версии. Собирается без особых проблем, однако у модели очень неудачная малопонятная инструкция и шины, которые не держатся на колесах, а сами колеса грубоваты. Неоднократно переиздавалсь, издается сейчас. Также попадается в коробки ЭСКИ, выпускался до прекращения выпуска моделей под этой маркой в 1994 году.

Фото 39Фото 40
коробка современного изданияиздание ESCI начала 90х

AC Cobra 289 (Academy, 1/25). Эта модель начала 90х довольно прилично деталирована в части мотора и шасси, но это не Кобра 289!!! Если внимательно приглядеться к корпусу, на передних крыльях хорошо заметны шильники Cobra 427 powered by Ford, кузов с широкими арками и дополнительным возухозаборником под радиатором - явно от 427й, мотор тоже весьма похож на 427й "большой блок". Как Академия допустила эту ошибку - абсолютно непонятно. Модель к тому же не слишком хорошо собирается - шасси еле стыкуется с кузовом. Большой раритет, модель снята с производства лет 10 назад, а то и больше, встречается редко.

Фото 41

Chrysler Turbine Car (Johan, 1/25). Эта разработанная в 1963м году модель- одна из лучших автомоделей, когда-либо разработанных Johan. Единственный в мире мелкосерийный автомобиль с газовой турбиной воспроизведен очень подробно - открываются двери, капот и багажник, передние крылья даны отдельными деталями, детально воспроизведены салон, мотор и багажный отсек, отдельная рама и подвески. Абсолютное соответствие оригиналу. Собирается модель (во всяком случае издания конца 70х годов) не очень хорошо - много облоя, не слишком хорошая стыкуемость. Johan эксплуатировал пресс-формы по полной программе, в итоге к моменту банкротства они оказались очень сильно изношены. После возрождения Johan издание кита было возобновлено, правда с минимальной деталировкой - шасси одной деталью, салон - тремя ("ванна", приборная доска и руль), у кузова ничего не открывается. К тому же на новой коробке написали 1964 год вместо 63. В настоящий момент на сайте Johan есть упоминание об этой модели, но заказать ее уже нельзя - написано, что весь тираж продан. Впрочем, найти оригинал не так сложно, он часто встречается на ebay за разумную цену.

Фото 42Фото 43
оригинальное издание 1963 годакоробка современного издания

Studebaker Avanti (AMT, 1/25). Модель последнего автомобиля, разработанного Studebaker, была выпущена в 1963 году, и деталирована лучше многих моделей того времени. Из набора можно собрать варианты 63 или 64го модельных годов, в штатном, кастомизированном вариантах или для заездов на скорость на озере Бонневиль (настоящий Аванти действительно участвовал в подобных заездах). У машины неплохо деталированное шасси с поворачивающимися передними колесами, довольно подробные мотор и салон, открываются двери. Проблема в том, что она не очень хорошо собирается - тяжело устанавливается нагнетатель, бампера, нижняя часть передней панели кузова, выхлопная система. Неоднократно переиздавался, последний раз - в 2000 году.

Фото 44Фото 45
издание конца 80х годовиздание 2000 года

1964 год

Chevrolet Impala SS (AMT, 1/25). Модель разработана в 1964 году и конструкция ее упрощена - шасси одной деталью, упрощенный салон, металлические оси (передняя проходит через отверстие в моторе). Набор был разработан в варианте "2 в 1", из него можно собрать штатную и кастомизированную версию. На настоящий момент качество отливок очень плохое - много облоя, видны швы от пресс-форм, на кузове есть непроливы. Выпускается в настоящее время.

Фото 46
коробка современного издания

Chevrolet Impala (Revell-Monogram, 1/25). Модель появилась в 2001 году, и разрабатывалась на основе пресс-форм ранее описанного набора Impala SS 63го года. Уровень деталировки такой же подробный, также в модели воспроизведен 327-кубовый мотор. Машину можно собрать в штатном варианте или как лоурайдер. Собирается без проблем, выпускается в настоящее время.

Фото 47
коробка современного издания

Chevrolet Impala (Lindberg, 1/25). И еще один игрушечный лоурайдер разработки начала 2000х годов от Lindberg. Ничего интересного модель не представляет, правда в набор входят фигурки двух "амигос". Сейчас набор не выпускается.

Фото 48

Chevrolet Fleetside pickup (Revell, 1/25). Модель разработана в 1996 году. Ее деталировка на современно уровне, она вполне соответствует оригиналу. Сборка трудностей не представляет, за исключение сборки капота - он сделан из 4х частей, требующих аккуратной подгонки. Из первых изданий модели можно собрать только штатный вариант, в районе 2003 года модель издали в серии California Wheels как набор "2 в 1", основным отличием нештатного вариант стали другие колесные диски. Модель недавно снята с производства.

Фото 49Фото 50
издание 96го годакоробка последнего издания, вариант California Wheels

Pontiac GTO Coupe (Monogram, 1/24). Модель разработана в первой половине 80х, представляет собой набор "2 в 1" - штатный либо street machine с другой системой питания мотора, задними шинами большего диаметра и с другими дисками. Деталировка неплоха, но выхлопная система отлита заодно с задним мостом (но отдельно от шасси), салон несколько упрощен, и большая часть деталей моторного отсека отлита вместе с кузовом. Впрочем, оригиналу модель вполне соответствует. Собирается нормально, правда в последних изданиях на литниках появилось довольно много облоя. Выпускается в настоящее время.

Фото 51Фото 52
 коробка современного издания

Pontiac GTO Hardtop (Polar Lights, 1/25). Одна из последних моделей разработки Polar Lights, 2005 года (вскоре после этого фирма была куплена АМТ). Оригинальная модель выпускалась с уже окрашенным кузовом (3х вариантов цветов) и позиционировалась как модель, собирающаяся на защелках. В модели предусматривалось 2 варианта системы питания двигателя и 2 набора шин и дисков. Кузов более аккуратен, чем у модели от Монограма, но деталировка мотора беднее, и детали модели не хотят держаться в защелкнутом состоянии без клея, плюс в некоторых местах штыри не совпадают с отверстиями под них, так что их приходится отрезать и сажать детали на клей. Кроме того, в собранном виде у машины слишком высокий дорожный просвет. АМТ выпустил эту модель в варианте с неокрашенным кузовом, и с добавлением к набору дай-каст модели машины в 1/64, сейчас этот набор уже не выпускается.

Фото 53Фото 54
оригинальное издание Polar Lightsиздание АМТ, вариант с дай-каст моделью в 1/64

Pontiac GTO Convertible (Polar Lights, 1/25). Набор кабриолета был разработан вместе с закрытой версией, все что сказано про нее, относится и к этой модели. Выбор цветов кузова у модели был другим (но их тоже было 3), после приобретения Polar Lights AMT эта модель, в отличие от закрытого варианта, не перевыпускалась.

Фото 55

Cadillac Coupe de Ville (Johan, 1/25). Модель разработана в 64м году, и как и другие представители серии USA Oldies отличается весьма простой деталировкой. Вдобавок у модели неверный салон - передние сиденья раздельные, а должен быть цельный диван. Эта модель попадается очень часто и за не слишком высокую цену.

Фото 56

Cadillac de Ville Convertible (Johan, 1/25). Вариант предыдущей модели с открытым кузовом. Также достаточно часто встречается на ebay.

Фото 57

Ford Fairlane Thunderbolt (Revell, 1/25). "Тандерболт" был весьма любопытной машиной - построенным малой серией для омологации в серийном классе в драг-рэйсинге гибридом мотора от полноразмерных моделей с кузовом среднеразмерного "Фэйрлайна". Модель была разработана Revell в 1990 году и первоначально выпускалась в гоночном варианте, впоследствии пресс-формы переделали под дорожный вариант. Машина неплохо деталирована, может быть оснащена 3мя различными наборами колес. Собирается модель без проблем, имеет смысл обратить внимание на установку выпускных коллекторов - в моторном отсеке мало места, и встают они тяжело. В настоящее время выпускается в обоих вариантах - дорожный делает Ревелограмм, а гоночный - ModelKing.

Фото 58Фото 59Фото 60Фото 61
гоночный вариант, издание 1990 годаиздание конца 90хкоробка современного издания, дорожный варианткоробка современного издания, гоночный вариант, издание ModelKing

Ford Mustang Convertible (Monogram, 1/24). Модель разработана в 1995 году с использованием ранее выпущенных моделей Мустанга 65-66 годов. Хорошо деталирована и соответствует оригиналу (за исключением того, что в машине воспроизведен генератор переменного тока, ставившийся с 65го года, в 64м у Мустанга был генератор постоянного тока). Собирается без проблем. Оригинальное издание представляло собой машину в варианте пэйс-кара гонок "500 миль Индианаполиса" 1964 года, в 1999 году машина была переиздана в варианте обычного кабриолета, при этом литники были упакованы в жестяную коробку с крышкой (типа как печенье подарочное упаковывают). После этого набор не переиздавался.

Фото 62Фото 63
издание 1995 года, вариант пэйс-каравариант в жестяной коробке

Ford GT Mark I (Monogram, 1/25). Эта модель была разработана в середине 60х давно не существующей фирмой Aurora, после ее банкротства пресс-формы перешли к Monogram. Информации о качестве модели у меня нет, последний раз она переиздавалась ограниченным тиражом в 1997 году и встречается крайне редко.

Фото 64Фото 65
оригинальная модель Auroraиздание 1997 года

Ford GT Mark I (Testors, 1/25). Модель была разработана в середине 60х ныне не существующей IMC, потом пресс-формы перешли у Testors. Модель очень подробная, у нее открываются двери, снимаются крышка моторного отсека и капот. Но собрать эту модель очень тяжело - масса облоя, очень плохая стыкуемость, затрудненная сборка выхлопной системы, щели между кузовными панелями, проблемы с установкой осей дверей. Последний раз модель переиздавалась более 25 лет назад.

Фото 66

Mercury Мarauder (AMT, 1/25). Модель разработки 64го года - шасси одной деталью, упрощенные мотор и салон, металлические оси. Тем не менее, кузов соответствует прототипу. Машину можно собрать в 3х видах - штатном, кастомизированном и как сток-кар (при этом каркас безопасности вполне соответствует тогдашним требованиям НАСКАР).

Большое количество деталей для модернизации мотора, салона и кузова. Модель выпускается в настоящее время, на литниках много облоя, на кузове непроливы, передний бампер плохо встает на место.

Фото 67
коробка современного издания

Mercury Comet Caliente (AMT, 1/25). Эта модель разработки 64го года относилась тогда к серии Craftsman Jr., и как и другие модели этой серии представляла собой разобранный промо-кит - без мотора, с шасси одной деталью, упрощенным салоном. На корпусе были заранее сделаны отверстия под установку зеркал и антенны, причем отверстие для антенны было не там, где надо. Модель долго не переиздавалась, в этом году ее выпуск ограниченной серией начал ModelKing.

Фото 68
коробка современного издания

Shelby Cobra 427 (Monogram, 1/24). Модель разработана в конце 80х годов, отличается подробной деталировкой мотора, шасси и интерьера. Собирается без серьезных проблем, правда на литниках присутствуют облой и швы от пресс-форм. Модель существует в массе вариантов - обычный дорожный (с хромированной окантовкой отверстия в передке), дрэгстер, гоночный вариант 427 S/C (как в дорожном, так и в гоночном исполнении). В настоящий момент модель выпускается в варианте 427 S/C в гоночном исполнении, причем как американским, так и немецким Revell.

Фото 69Фото 70Фото 71
издание конца 80х, дорожный вариант427 S/C, дорожный вариант, начало 90хвариант дрэгстера, начало 2000-х годов
Фото 72 Фото 73
427 S/C, гоночный вариант, современное американское издание 427 S/C, гоночный вариант, современное издание Revell AG

Shelby Cobra 427 S/C (Fujimi, 1/24). Модель разработана около 10 лет назад, в отличии от большинства моделей Fujimi у нее деталирован моторный отсек, причем довольно неплохо. Уровень деталировки этой модели, в сравнении с вариантом от Monogram, поменьше, шасси сделано попроще. Собирается без особых проблем, в настоящее время выпускается в дорожном и гоночном вариантах, причем у дорожного есть вариант Deluxe - с вложенным в набор фототравлением.

Фото 74Фото 75

Plymouth Belvedere (Lindberg, 1/25). Модель была разработана в 1998 году и достаточно неплохо деталирована (в ней предусмотрена 2 мотора - рядная "шестерка" и V8, салон из отдельных панелей). При сборке надо обратить снимание на 2 момента - штырьки, на которые садятся колеса, очень тонкие и плохо держат, имеет смысл посадить колеса на суперклей, и кузов довольно плотно садится на шасси, что затрудняет сборку. В настоящий момент эта модель перевыпускается ModelKing.

Фото 76Фото 77
издание 1998 годакоробка современного издания ModelKing

Dodge 330 (Lindberg, 1/25). Эта модель появилась в 1996, деталирована аналогично "Плимуту", имеет те же самые сложности в сборке (правда, у нее еще есть проблемы с установкой решетки радиатора). В настоящее время не выпускается.

Фото 78

Следующая часть китографии будет посвящена моделям машин 1965-67 модельных годов.







Правовая информация
Поддержка support@autoinscale.com, AiS © 2006-2014
0.016