Спортивное купе Silvia выпускалось "Ниссаном" в 1965-68 и 1975-2003 годах, при этом сменилось 7 поколений машины. 5е поколение дебютировало в 1988 году, и самой мощной модификацией машины была модель K's, оснащенная рядной "четверкой" объемом 1809 см3 с 2мя распределительными валами и турбонагнетателем, выдававшей 175 "лошадей". Среди других особенностей заднеприводной машины были многорычажная задняя подвеска и модная в то время система поворота всех 4х колес. Насколько я понял, машина не экспортировалась за пределы Японии - там продавались модели 180SX и 200SX, оснащенные теми же силовыми агрегатами, но несшие другой кузов - "купе-фастбэк" с убирающимися фарами, в отличии от трехобъемного (с отдельным багажником) купе с жестко закрепленными фарами у "Сильвии".

Модель Nissan Silvia K's была разработана Tamiya в 1989 году, несет номер по каталогу 24078 и выпускается до сих пор. Модель очень простая - это типичный curbside kit со средней деталировкой шасси, салона и кузова, в ней всего чуть больше 40 деталей (в современном ките мотороллера Yamaha Tmax в 1/24 их и то больше). Несмотря на почтенный возраст, качество отливок очень приличное, облоя не было, собиралось все без особых проблем. В модели дается возможность собрать машину с "европейским" рулем, но я этого делать не стал, поскольку не был уверен в том, что такой вариант "Сильвии" существовал.

Как всегда, окрашена модель из баллончика Tamiya, на сей раз краской TS-60 Pearl Green. На этой модели я впервые решил выделить границы панелей. Воспользовался советом Ивана Кухаренко - выделял эмалью XF-1, разбавленной уайтспритом в пропорции 1 к 15. Я сам удивился, насколько хорошо все получилось, в чем конечно немалая заслуга самого кита - у него очень хорошая расшивка, тонкая, но достаточно глубокая.

В общем, про эту модель вполне можно сказать "простенько, но со вкусом". Заранее приношу извинения за качество фотографий - пока научиться фотографировать у меня так и не получилось...