AiS: www.autoinscale.com
 


Станислав Беляев ака Stas 1/24
11 июня 2007

Американская китография '55-'60


Вторя часть моего обзора посвящена моделям автомобилей 1955-1960 модельных годов включительно. Машины этого периода гораздо более популярны, чем начала 50х, соответственно и количество моделей, охваченных этим обзором, больше, чем предыдущем - в нем даже появились модели разработки не американских фирм. Принципы построения обзора описаны в его предыдущей части и с тех пор не изменились.

Про модели машин второй половины 50х можно сделать любопытное наблюдение - в конце 60х-начале 70х Revell разработал с полдюжины хорошо деталированных моделей, в основным это были "Шевроле" - седаны 54-57 годов, универсал Nomad 57, а также пикап Форд 56. После объединения Revell и Monogram эти модели ни разу не выпускались, выпускались их монограмовские аналоги с меньшей деталировкой.


1955 год

Chevrolet Bel Air Convertible и Chevrolet Bel Air Convertible Indy Pace Car (Monogram, 1/25). Эти 2 модели были разработаны в первой половине 90х, и сделаны очень хорошо - подробно деталированный мотор и шасси, соответствующий оригиналу салон, большое количество деталей. Сборка не вызывает никаких проблем. Отличия между моделями в следующем - просто кабриолет можно собрать с щитками на задних колесах и continental kit (напомню, что это "запаска" в футляре, установленная в модифицированный задний бампер), у пэйс-кара этих опций нет, зато присутствуют соответствующие декали. Других отличий между наборами нет. Вариант базового кабриолета перепаковывался немецким Revell в конце 90х, и даже продавался в России. На настоящее время этот набор не выпускается.

Фото 1Фото 2

Chevrolet Bel Air sedan (AMT, 1/25). Этот кит был разработан во второй половине 80х, неоднократно переиздавался и выпускается в настоящее время. Ранние варианты предлагали собрать машину в 2х вариантах - штатном и как "кастом", в последних переизданиях также добавились 2 варианта драгстера с разной степень модификации. Деталировка машины победнее, чем у предыдущей модели - упрощенное шасси (часть деталей подвески и выхлопной системы отлита заодно с шасси), впрочем мотор сделан неплохо. Особых проблем при сборке не возникает.

Фото 3Фото 4
 коробка современного издания

Chevrolet Bel Air Hardtop (Revell, 1/25). Модель была разработана еще в середине 70х и отличается очень высоким уровнем деталировки - открываются капот, багажник и двери, проработан мотор и салон. Модель можно собрать в штатном варианте или как street machine с 409-кубовым мотором. Модель давно не выпускается (последний раз была включена в набор Custom 54,55 and 57 Chevys, выпущенный в 87м году) и встречается крайне редко.

Фото 5

Chevrolet Bel Air Street machine (Revell-Monogram, 1/24). Скорее всего, за основу этой модели взята модель дрэгстера Chevy Badman, разработанная легендарным дизайнером моделей шоу-каров Томом Дэниэлом еще в 69м (тогда ее выпускал Monogram). Машина с кузовом хардтоп оснащена 396кубовым мотором, измененной подвеской и соответственно, штатный или близкий к штанному вариант машины из этого набора не собрать. Тем не менее, деталировка модели весьма неплохая. Модель выпускается в настоящее время. ПРИМЕЧАНИЕ - на лето этого года Revell-Monogram запланировал выпуск модели Chevrolet Bel Air hardtop новой разработки. Американские коллеги, видевшие тестовые отливки, утверждают, что это будет очень подробная модель.

Фото 6
коробка современного издания

Chevrolet Nomad (AMT, 1/25). Эта модель была разработана еще в 60е, и с тех пор неоднократно перевыпускалась. Набор позволяет построить машину в 3х вариантах - штанном, как "кастом" и дрэгстер. Уровень деталировки модели не слишком хорош - упрощенное шасси (большая часть элементов подвески и выхлопная система отлита на нем), не слишком точный интерьер салона. К тому же в последних изданиях на литниках присутствует масса облоя, задняя дверь (она отлита отдельно) плохо встает на место, шасси не слишком хорошо стыкуется с кузовом. В настоящее время этот набор выпускается в варианте "Boyd Coddington American Hot Rod", из которого можно собрать только модифицированный вариант.

Фото 7Фото 8
 коробка современного издания

Chevrolet Cameo Pickup (AMT, 1/25). Модель разработана в 1991 году, отличается очень подробной деталировкой - рама сделана отдельно, кабина и грузовая платформа (при этом платформа собирается из десятка деталей) - тоже, что позволяет легко модифицировать набор. Единственная неточность модели - неправильная нижняя граница боковых окон (она должна быть прямой, а не изгибаться). Сборка проблем не представляет. Несколько лет назад был переиздан, сейчас выпуск прекращен.

Фото 9

Chevrolet Corvette (AMT, 1/25). Модель разработана в 1975м году, достаточно упрощена и имеет проблемы со стыкуемостью (в частности, на свои места плохо садятся фары и их прозрачные колпаки, шасси плохо стыкуется с кузовом). В ранних вариантах этой модели присутствовали детали для модификации силового агрегата, спортивное рулевое колесо и набор очень хороших нештатных дисков. К 50летию Корвета - в 2003 году - модель была переиздана, но к настоящему моменту уже не выпускается.

Фото 10

Pontiac Club de Mer (Revell, 1/25). Шоу-кар, построенный в единственном экземпляре. Модель была разработана в середине 50х, деталировка ее минимальна, кузов собирается из отдельных панелей. Последний раз переиздавалась ограниченным тиражом в середине 90х.

Фото 11

Ford Pickup (Monogram, 1/24). Набор был разработан в начале 80х, с тех пор неоднократно переиздавался. Представляет из себя модифицированный вариант - с современной "восьмеркой" от Мустанга, новыми дисками со спортивными шинами и пониженной подвеской. Уровень деталировки - средний, ничего про крупному не забыли и не упростили, но деталей не слишком много. Собирается без проблем. Недавно Revell-Monogram начал переиздание этой модели в серии Basic Builder (несмотря на название, наборы этой серии не упрощали в сравнении с оригиналами, и не переделывали в сборку на защелках - просто литники отлиты в цветной пластик).

Фото 12Фото 13
 коробка современного издания

Ford Panel Truck (Revell-Monogram, 1/24). Это разработанный в середине 90х вариант предыдущего набора - с кузовом "фургон" и декалями в виде логотипа "Харлей-Дэвидсон". Других отличий от пикапа никаких, из-за этого грузовой отсек выглядит как-то пустовато. Эта модель была в каталоге немецкого Revell в 96-97 годах, продавалась у нас.

Фото 14

Lincoln Futura (Monogram, 1/25). Еще один шоу-кар, известный тем, что в 60е был переделан известным кастомизатором Джорджем Баррисом в машину для сериала "Бэтмен". Модель разработана в середине 50х, у нее крайне низкая деталировка (на шасси какие-либо детали почти отсутствуют), кузов собирается из отдельных панелей, при этом остаются щели, которые необходимо шпаклевать. Неоднократно переиздавался, последний раз - около 5 лет назад.

Фото 15
1956 год

Chevrolet Bel Air Hardtop и Chevrolet Bel Air Hardtop Supercharged (Monogram, 1/24). Разработана модель была на рубеже 70х-80х, причем сразу в 2х вариантах. Оба они "2 в 1" - из них можно собрать или штатную модель, или модель в варианте street machine, с новыми колесами, задранной задней подвеской и модифицированным салоном, при этом у набора Supercharged двигатель оснащен механическим нагнетателем (и соответственно на капоте появился громадный воздухозаборник). В качестве двигателя для штатной версии предлагается мотор от Корвета - это самая редкая из штатно предлагавшихся в 56м году опций по мотору для Шевроле. Вдобавок у мотора в штатном варианте абсолютно неверный воздушный фильтр - он от Кадиллака Эльдорадо того же года. Однако кузов и салон вполне соответствуют прототипу. Модели деталированы на среднем уровне. Несколько раз перевыпускались, в настоящий момент вариант с нагнетателем выпускается Revell-Monogram в серии Basic Builder.

Фото 16Фото 17Фото 18
  коробка современного издания

Chevrolet Sedan (Revell, 1/25). Модель была разработана в середине 70х, и подробно детализована (открываются капот, багажник и двери). Интересной особенностью является то, что хромированные украшения корпуса отлиты отдельно и данны для 3х вариантов машины - 150, 210, Bel Air. Собирается в штатном и модифицированном вариантах. Очень давно не перевыпускалась.

Фото 19

Chevrolet Del Ray (Revell-Monogram, 1/25). Разработана эта модель была в конце 90х, и отличается хорошим уровнем деталировки, соответствием прототипу и хорошей собираемостью. В настоящий момент выпускается в серии California Wheels, при этом из набора нельзя собрать штатную версию - у машины другие колесные диски и несколько модифицированный двигатель.

Фото 20Фото 21
 коробка современного издания

Chevrolet Nomad (Revell-Monogram, 1/25). Модель разработана около 1995 года, также отличается весьма подробной деталировкой мотора, шасси и салона и отсутствием серьезных проблем в сборке. Оригинальный набор позволял собрать только штатную версию, в настоящее время выпускается в серии California Wheels как набор 2 в 1, из которого можно собрать и штатную версию, и вариант с другими дисками и модификациями по мотору. В 96-97 годах модель была включена в каталог немецкой Revell.

Фото 22Фото 23
 коробка современного издания

Ford Victoria Hardtop (AMT, 1/25). Набор разработан еще в первой половине 60х, и отличается довольно типичной для того времени деталировкой - выхлопные трубы отлиты заодно с шасси, задняя подвеска упрощена (зато передние колеса поворачиваются), салон довольно простой. У кузова открываются двери. Машина собирается в 3х вариантах - штатном, как "кастом" и дрэгстер. Единственной серьезной проблемой сборки является подгонка дверей. Модель перевыпускалась неоднократно, последний раз - в районе 2001-2002 годов, сейчас не производится.

Фото 24

Ford Pickup (Revell, 1/25). Набор разработан еще в первой половине 70х, в наиболее полном варианте позволяет собрать машину как штатную, так и с модификациями по подвеске, салону, колесам, с мотором от "Понтиака". В раннем варианте модели у кабины открывались двери, потом пресс-формы были изменены и двери были отлиты заодно с кабиной. Деталировка очень подробная. Существует как минимум 3 варианта набора: можно собрать машину в 2х вариантах, только штатную или только модифицированную. Последний раз перевыпускался в конце 80х.

Фото 25Фото 26Фото 27
набор 2 в 1только штатная версиятолько вариант хот-рода

Ford Thunderbird (Monogram, 1/24). Модель начала 80х, вполне соответствующая прототипу, но упрощенная, особенно в части шасси и салона (деталей там не очень много). Сборка проблем не представляет. Давно не переиздавался. Один раз мне попалось изображение этой модели в коробке с логотипом Хасегавы (для японского рынка?).

Фото 28

Ford Thunderbird (АМТ, 1/25). Появился в районе 2003 года как модель машины из фильма "Американское Граффити", сейчас выпускается в коробке без привязки к фильму. Скорее всего, сделана на основе пресс-форм модели 1957 года, разработанной еще в 60х (о ней подробнее будет написано в разделе. посвященном 57 году).

Фото 29
коробка современного издания

1957 год

Chevrolet Bel Air Hardtop (Revell, 1/25). Еще одна модель так называемой серии Street Classic разработки начала 70х, с открывающимися дверьми, капотом и багажником, подробной деталировкой салона и мотора. Собирается в 2х вариантах - штатном и street machine. Последнее появление этой модели относится к концу 80х - она входила в набор Custom 54,55 and 57 Chevys, а также выпускалась отдельно, при этом штатный вариант из набора было не собрать.

Фото 30Фото 31
 последнее переиздание, вариант хот-рода

Chevrolet Bel Air Hardtop (Monogram, 1/24). Разработана в середине 80х, из набора можно собрать 2 варианта - штатный и street machine с модификациями по двигателю и салону. У модели довольно упрощенное шасси, крышка капота требует небольшой подгонки и не совсем корректная линия стекол. Переиздавался несколько раз, последний раз в конце 90х.

Фото 32Фото 33

Chevrolet Bel Air Hardtop (AMT, 1/25). На самом деле существуют 2 варианта этой модели. Первый был разработан еще в середине 60х, представляет набор 3 в 1 - штатный, "кастом" и дрэгстер. В наборе 2 мотора - штатный 283 кубовый и 409 кубовый и масса деталей для модификации внешнего вида. Деталировка по современным меркам бедновата - шасси дано одной деталью заодно с подвесками и выхлопной системой, салон тоже довольно прост. К настоящему времени на литниках куча облоя и швов от пресс-форм, окантовка фар плохо прилегает к кузову, колесные колпаки не прилегают к дискам...

Фото 34Фото 35
коробка современного изданиястарые пресс-формы, издание 80х годов

Второй набор был разработан в середине 90х и превосходит первый наголову - у него открывается багажник (и его содержимое деталировано), подробное шасси и интерьер, более 100 деталей. Этот кит существует в 2х вариантах - штатном (причем на коробке машина с кузовом седан, хотя в у модели кузов хардтоп) и слегка модифицированном (современные диски с другой резиной). Существует вариант кита в версии ProShop - с травленкой и материалом для проводов зажигания и трубок в подкапотном пространстве. За исключением немного некорректной формы крыши, машина соответствует прототипу, собирается без особых проблем.

Фото 36Фото 37
старые пресс-формы, номер 31543, издание около 2002 годастарые пресс-формы, вариант ESCI

А теперь самое печальное - разработка новой версии не означает, что пресс-формы старой сдали в утиль. Старую версию последний раз переиздавали несколько лет назад, в настоящий момент модель Bal Air 57 выпускается в модифицированном варианте "Boyd Coddington American Hot Rod" и что-то мне подсказывает, что за основу этой модели взяли проверенные временем пресс-формы 60х...

Поэтому я привожу ниже найденные мною номера китов разных вариантов. Итак, кит номер 31543 - старые пресс-формы, номер 8315 - новые штатный, 8319 - новые модифицированный, номер 8455 - новый ProShop.

Фото 38Фото 39Фото 40
новые пресс-формы, штатный вариант, номер 8315новые пресс-формы, модифицированный вариант, номер 8319новые пресс-формы, вариант ProShop, номер 8455

Также следует отметить, что набор старого образца попадается в коробке с маркировкой ESCI-Ertl, поскольку АМТ владел ESCI и включил в их производственную программу некоторое количество своих моделей. Модель в коробке ESCI выпускалась с конца 80х до прекращения выпуска моделей под этой маркой примерно в 1994 году.

Chevrolet Nomad (Revell, 1/25). Еще один представитель серии Street Classics, причем один из первых - разработки 69 года. Как всегда все хорошо деталировано, открываются все двери (причем задняя дверь из 2х половин)., собирается в 2х вариантах - штатном и как street machine. Последний раз выпускался в 85м году.

Фото 41

Chevrolet Nomad (Monogram, 1/24). Эта модель была разработана в 1978м, несколько раз перевыпускалась и в этом году Revell-Monogram начал ее издание в серии Basic Builder. Машину можно собрать в штатном варианте или как весьма модифицированный street machine - с сильно доработанным мотором, измененной подвеской и шинами, измененным салоном. В модели около 100 деталей.

Фото 42Фото 43
 коробка современного издания

Chevrolet Corvette (Monogram, 1/24). Кит разработан еще в 1977м, но на его детализации это не сказалось - все достаточно подробно (около 100 деталей), можно собрать мотор с питанием через карбюраторы или с впрыском топлива, дан съемный жесткий верх и детали для постройки модели в варианте street machine. Сборка не слишком сложна, хотя надо подгонять вентилятор для того, чтобы он нормально состыковался со своим ограждением, отлитом на радиаторе, и салон не слишком надежно фиксируется на кузове. В настоящее время выпускается Revell-Monogram в серии Basic Builder.

Фото 44Фото 45
 коробка современного издания

Chevrolet Corvette (AMT, 1/25). Существуют 3 набора этой машины, причем 2 из них в нештатном варианте. Первый - перепечатка старого кита от МРС разработки 70х, в котором машина приделана в дрэгстер категории A/GS (так называемый gasser), с сильно измененным мотором, кузовом, у которого откидывается вся передняя часть a la Viper, и модифицированной подвеской. Последний раз этот кит переиздавался достаточно недавно, при этом на всех деталях была очень много облоя, и сборка требовала некоторой подгонки деталей - возраст кита сказывается.

Еще 2 варианта основаны на пресс-формах разработки 96го года, весьма подробных и точно соответствующих оригиналу. Один вариант модели - абсолютно штатный, второй street machine, у которой мотор и ходовая тоже достаточно сильно модифицированы. Штатная модель собирается без особых проблем, у street machine есть проблемы со сборкой подвесок, особенно задней - шины еле встают на место. Штатный набор последний раз переиздавали в 2003, к 50-летию Корвета, street machine - в 2004.

Фото 46Фото 47Фото 48
  пресс-формы MPC, последнее переиздание

Chevrolet Cameo pickup (AMT, 1/25). Модель разработана в 1998 на основе пресс-форм набора Cameo 55 года, причем ошибки старого набора были исправлены - то есть набор сохранил достоинства предшественника , лишившись его недостатков. Недавно перевыпускался, в настоящий момент не выпускается.

Фото 49

Chevrolet Stepside pickup (AMT, 1/25). Вариант предыдущего набора, у которого нештатные колеса меньшего размера, нештатная решетка радиатора и грузовая платформа с рельефными колесными арками. Других отличий нет, также недавно перевыпускался и сейчас не делается.

Фото 50

Cadillac Eldorado Brougham (Revell, 1/25). Эта модель была разработана в 57м году, соответственно ее деталировка небогата - мотора нет, шасси одной деталью, кузов из нескольких деталей. Основные проблемы сборки связаны со стыковкой частей кузова и хромированного молдинга на борту. В 1996 году набор был переиздан Revell-Monogram.

Фото 51

Chrysler 300C (AMT, 1/25). Модель разработки конца 90х, очень подробно деталирована и соответствует оригиналу. Особых проблем в сборке не представляет - немного надо подогнать стекла к кузову, также на ряде элементов шасси наблюдаются дефекты литья (небольшие отверстия, которые надо зашпаклевать перед окраской). Существует 2 варианта этого набора - штатный и custom (причем отличия от штатной версии минимальны - подвеска несколько понижена). В настоящее время оба набора не выпускаются.

Фото 52Фото 53

Ford Fairlane 500 (AMT, 1/25). Модель разработки середины 60х, позволяет собрать машину в 3х вариантах - штатном, "кастом" и драгстер. У кузова открываются двери, деталировка на типичном для 60х уровне - более-менее детальные мотор и салон, шасси отлито заодно с выхлопной системой, упрощенные подвески. Собирается без особых проблем. Модель многократно переиздавалсь, в последний раз - в районе 2001-02 годов, сейчас не выпускается.

Фото 54

Ford Fiarlane Ranchero (Revell, 1/25). Модель была разработана в конце 50х и несет все "прелести" тогдашней конструкции - кузов из отдельных панелей, упрощенные шасси и салон, отсутствие мелких деталей. Правда, в отличии от упомянутого выше "Кадиллака", мотор уже есть. Несколько раз переиздавался, последний раз это было в 70е, больше переизданий не будет (причина - в следующем абзаце).

Фото 55

Ford Ranchero Custom (Revell, 1/25). В 70е предыдущую модель переделали в нештатный вариант, с пониженной крышей, уменьшенным клиренсом и нештатными колесами. Сборка модели была весьма тяжелой - многие детали были слишком толстыми, отдельные части кузова плохо стыковались друг с другом, оставляя зазоры. Набор несколько раз перевыпускался, последний раз - около 20 лет назад.

Фото 56

Ford Thunderbird (AMT, 1/25). Еще одна модель разработки 60х, с шасси данным одной деталью, упрощенным салоном и полностью отхромированным мотором. Несмотря на малый объем деталей (около 50) сборка не самая простая - лобовое стекло не хочет входить в рамку стекла, крышку капота надо подгонять, задние колеса мешают установить на корпус щитки. Многократно переиздавался, сейчас не выпускается.

Фото 57
1958 год

Chevrolet Impala Hardtop (AMT, 1/25). И еще одна модель середины 60х, однако более подробнее деталирована (в частности, передние колеса поворачиваются). Почему-то АМТ забыл тормозной цилиндр, хорошо заметный под капотом. Модель может быть собрана в штатном варианте, как "кастом" и драгстер, даны 2 мотора- 348 и 409 кубовые, большое количество деталей для модификации салона. Двери придется немного подогнать, чтобы они нормально входили в проемы, также нуждается в подгонке приборная доска, у модели ужасные задние шины для драгстера - они из 2х пластиковых половин. За свою долгую историю набор переиздавался не меньше полудюжины раз, последний раз переиздание было года 4 назад, сейчас кит не выпускается. Эта модель также встречается в коробке ESCI-Ertl.

Фото 58Фото 59

Chevrolet Corvette (Monogram ProModeler, 1/25). Этот набор 1998 года - одна из лучших моделей Корвета 1го поколения. В модели почти 150 деталей, подробно деталированы все компоненты модели. Модель можно собрать только в шатном виде, как опции можно поставить на мотор систему впрыска топлива, а также нештатные диски и шины. Машина точно соответствует прототипу и собирается без проблем (надо обратить особое внимание на аккуратную стыковку с кузовом выштамповок в боковых панелях, которые даны отдельными деталями). В 2002 году пресс-формы переделали под модель 1959 года.

Фото 60

Cadillac Eldorado Biarrtiz (ARII, 1/24). Вот и первая в нашем списке модель, разработанная не в Штатах - в Японии в конце 80х. В 24масштабе "Кэдди" получился просто гигантских размеров. Деталировка вполне на уровне, в шасси применены настоящие металлические пружины. Проблем при сборке не создает. Японцы достойны приза "за жадность" - обычно в наборах кабриолетов прилагаются и сложенный, и натянутый верх, а ARII сделала 2 разных модели! Эти модели попадаются в коробке с маркировкой IMEX (это тот же ARII, но для американского рынка), а также Heller паковал кит машины со сложенным верхом в конце 90х. Также китайская фирма LEE пиратски делала копии этой модели, качество ее отвратительное и брать ее ни в коем случае нельзя. Оригинальный набор сейчас не производится.

Фото 61Фото 62

Cadillac Eldorado Seville (ARII, 1/24). Это вариант предыдущей модели с закрытым кузовом, других отличий нет. Также попадается в коробке IMEX, также сейчас уже снят с производства.

Фото 63

Edsel Pacer (AMT, 1/25). Модель разработана в конце 90х, очень подробно деталирована - отдельные рама и пол салона, хорошо деталированный салон, подробный двигатель. В модели поворачиваются передние колеса, однако они не связаны друг с другом. Собирается модель без проблем, однако в собранном виде будут несколько видны штыри на крыше, фиксирующие заднее стекло. Существовал вариант этой модели, в котором были даны щитки на задние колеса и continental kit, в настоящее время оба набора не выпускаются.

Фото 64Фото 65

Ford Thunderbird (Monogram, 1/24). Этот набор был разработан еще в 1964 году, и для того времени деталировка была типичной - задняя часть выхлопной системы отлита заодно с шасси, подвески упрощены, двери открываются. Собирается без особых проблем, однако двери не слишком хорошо устанавливаются на место, а между салоном и кузовом получается хорошо заметная щель. Последний раз был выпущен в конце 90х, причем в варианте "2 в 1" - специально были разработаны части для превращения машины в весьма радикальный шоу-кар. В настоящий момент не выпускается. Также существует редкий вариант этого кита, появившегося малой серией в конце 80х и представляющий машину героини фильма "Эльвира, повелительница тьмы" - у машины была модифицирована решетка радиатора, других отличий не было, также в набор входила фигурка Эльвиры.

Фото 66Фото 67
издание примерно середины 80хмашина Эльвиры, издание примерно 1988 года

Plymouth Belvedere (AMT, 1/25). Модель появилась в 2002, ее разработка началась еще до переноса производства АМТ в Китай, потом была приостановлена, заканчивалась разработка модели уже в Китае. Все это наложило негативный отпечаток на модель - она очень подробно деталирована, и собирается без проблем, но весьма неаккуратна - некорректный салон (абсолютно правильная только панель приборов), неверная линия молдинга на боку, неверная форма крыши, не совсем верные передние крылья, неверный воздушный фильтр. Модель выпускается в настоящее время.

Фото 68
коробка современного издания

1959 год

Chevrolet Impala Hardtop (Monogram, 1/25). Модель разработана в начале 90х, и очень хорошо деталирована - особенно это касается мотора и подкапотного пространства в целом, и собираемого из полутора десятков деталей салона. Машина вполне соответствует прототипу (за исключением того, что 348кубовй мотор отлит с автоматической КПП, а он предлагался только с ручной) и собирается без проблем. Из ранних изданий набора можно было собрать только штатный вариант, хотя в наборе прилагались дополнительные бамперы , щитки на задние колеса и continental kit - эти детали воспроизводили заводские опции для машины. Впоследствии для набора был разработан ряд деталей, позволяющих построить из него лоурайдер, а также "кастом" с измененным салоном, другой решеткой радиатора, новыми задними фонарями. Последнее переиздание закончилось совсем недавно. В 1996-97 годах включался в каталог Revell AG, продавался в России.

Фото 69Фото 70

Chevrolet Impala Convertible (Monogram, 1/25). Вариант предыдущей модели с открытым кузовом, других отличий нет. Давно не переиздавался.

Фото 71

Chevrolet El Camino (AMT, 1/25). Набор был разработан в 60е, и с тех пор неоднократно переиздавался. Набор разрабатывался как 3 в 1 - штатный, "кастом" и дрэгстер. Деталировка побогаче, чем других наборов 60х - подвески и выхлопная системы отлиты отдельно от шасси, передние колеса поворачиваются, задний борт откидывается. В модели присутствуют 2 мотора - штатный 348-кубовый и 390-кубовый от "Кадиллака", масса деталей для изменения внешнего вида. Не совсем точен, особенно это касается салона. Сборку беспроблемной назвать нельзя, в частности, салон плохо встает в кузов. В настоящее время выпускается, несмотря на то, что на коробке изображен нештатный вариант, штатный тоже собрать можно.

Фото 72Фото 73
 коробка современного издания

Chevrolet Corvette (Revell-Monogram, 1/25). Этот набор был получен в 2002 году путем переделки описанного выше Корвета 58го года. Модель также позволяет собрать штатный и несколько модифицированный варианты. В настоящий момент не выпускается.

Фото 74

Chevrolet Corvette (АМТ, 1/25). Модель была разработана еще в 70х, не отличается высокой деталировкой, правда позволяет собрать 2 варианта машины - штатный и гоночный, с другими колесами, воздухозаборником на капоте, выведенными наружу выхлопными трубами и подголовниками a la Mercedes 300 SLR. Не переиздавался уже лет 20, а то и больше.

Фото 75

Cadillac Eldorado Seville (Monogram, 1/25). Когда это набор появился в начале 90х, в Америке его считали одной из лучших автомоделей в мире. Заявление несколько хвастливое, но не безосновательное - у модели очень высокий уровень деталировки, подробные шасси и моторный отсек, точное соответствие оригиналу. Для части хромированных элементов декора (к сожалению, не для всех) в наборе сразу же прилагались наклейки из фольги. Сборка не сложная, но надо очень аккуратно сажать кузов на шасси - из-за высокой детализации моторного отсека есть риск оторвать часть деталей - зазоры при стыковке минимальные. Недавно переиздавался, но сейчас уже не выпускается.

Фото 76

Cadillac Eldorado Biarritz (Monogram, 1/25). Вариант предыдущего набора с открытым кузовом, в остальном идентичен. Давно не переиздавался.

Фото 77

Ford Galaxie Skyliner (Revell, 1/25). Модель разработана одновременно с реальной машиной и в ней собраны все достижения модельной индустрии 59го года - мотор уже присутствует, выхлопная система отлита вместе с шасси, однако подвески даны отдельными деталями, кузов собирается почти из десятка деталей (не слишком хорошо стыкующимся друг с другом и с шасси), и складной верх реально убирается в багажник (если удастся собрать механизм складывания верха так, чтобы он работал - с этим могут быть проблемы). Модель неоднократно переиздавалась, в последний раз это сделал немецкий Revell AG к своему 50-летию (переиздание было ограниченным, и в настоящий момент уже закончилось). Правда, немцы почему-то обозвали модель Ford Fairlane 500 Skyliner...

Фото 78Фото 79
 коробка современного издания

Rambler Wagon (Johan, 1/25). Еще один набор 59го года, но гораздо более примитивный - без мотора, с минимальной деталировкой шасси (все одной деталью) и салона (в модели всего не больше 30 деталей). После того, как Johan в 2003 году восстановил производство, было выпущено некоторое количество этих наборов, отличавшихся тем, что стекла были отлиты в прозрачный зеленый пластик (однако, тонировка!), а все элементы интерьера, например такие как фактура сидений и дверей, были даны декалью. Из набора можно было собрать шатанный вариант, "кастом" с другими дисками и выведенными наружу выхлопными трубами, и машину полиции или "скорой", для чего в набор входил проблесковый маячок. С тех пор положение Johan явно не улучшилось (хотят слухи о ее повторном банкротстве), но пока с их сайта можно приобрести эту модель с эпоксидным салоном, без декалей и нештатных элементов.

Фото 80

Imperial Cabriolet (AMT, 1/25). Модель 1959 года разработки, с весьма низкой детализацией - мотора нет, шасси дано одной деталью, салон состоит из 3х - собственно салона, приборной панели и руля. Из набора можно собрать машину как кабриолет или хардтоп - крыша дана отдельной деталью, плохо стыкующейся с кузовом. В наборе присутствует масса деталей для кастомизации. Набор не выпускался почти 50 лет, в позапрошлом году был восстановлен и ограниченной серией переиздан под маркой ModelKing.

Фото 81
1960 год

Chevrolet Impala Hardtop (Revell-Monogram, 1/25). Модель разработана в 1998 году на базе набора "Импалы" 59 года (часть относящихся к машине 59го элементов осталась на литниках). Это привело к ряду неточностей в соответствии оригиналу - на днище нет ниши под "запаску", также осталась автоматическая КПП, которую на 348кубовый мотор не ставили. У кузова немного неверная форма передних крыльев, зато крышка багажника сделана открывающейся. Собирается модель без особых проблем. Изначально набор позволял собрать только штатную версию, потом добавили вариант лоурайдера (этот набор совсем недавно сняли с производства).

Фото 82Фото 83

Chevrolet Corvette (Revell, 1/25). Модель разработана в начале 60х, ее характерная особенность - кузов из отдельных панелей, довольно сложный в сборке. В общем, модель довольно похожа на прототип и прилично деталирована. Набор переиздавался несколько раз, последний - в середине 90х. Также данная модель входит в состав набора Supervettes, выпущенного Revell в середине 80х и включающий модели "Корветов" 60, 65 и 69 модельных годов.

Фото 84Фото 85

Chevrolet Corvette (АМТ, 1/25). Модель также разработана в начале 60х, но отличается очень упрощенной конструкцией (хорошо, хоть мотор есть), а форма кузова не совсем похожа на оригинал. Выпускается в настоящее время.

Фото 86
коробка современного издания

Chevrolet Corvette (MPC, 1/25). Модель разработана в 1968 году, выпускалась 4 года, после этого ни разу не переиздавалась, новое переиздание от АМТ началось месяц назад. Этот набор - рекордсмен по числу вариантов сборки - в нем их 7 (!!!) - штатный, для кольцевых гонок (2 варианта), драгстер (2 варианта), для скоростных заездов в Бонневиле и "кастом". Масса деталей для модификации всех компонентов машины (всего в наборе 160 деталей). Набор легко собирается и качество отливок довольно приличное, но сиденья и дверные панели не соответствуют 60му году - они взяты от модели 57го года, на которой данный кит и базируется.

Фото 94Фото 95
оригинальное издание МРСкоробка текущего издания от АМТ

Chevrolet Custom Fleetside (АМТ, 1/25). В данном случае custom - это уровень отделки машины, а не признак ее доработки. Эта модель пикапа появилась в 1999 году, и отображает достаточно редкий вариант - с рядной "шестеркой", а не V8. Уровень деталировки вполне приличный, в набор входят нештатные колеса и диски. Проблем при сборке не возникает, в настоящее время кит не выпускается.

Фото 87

Pontiaс Bonneville Hardtop (Trumpeter, 1/25). Эта модель появилась в 2003 году и стала источником жестокого разочарования для американских моделистов. Модель очень подробно сделана (только на мотор уходит 31 деталь, радиатор собирается из 7 деталей, приборная доска - более чем из 10), у модели поворачиваются передние колеса, собирается модель без особых проблем... Но она неточная, вот некоторые ошибки - абсолютно неверная линия крыши, шины с современной маркировкой (их не могли ставить в 60м), неверный впускной коллектор, неверные дверные ручки, аккумулятор и бачок омывателя. Для тех, кот вдруг решит по дешевке взять такой набор на ebay, учтите - первый тираж, проданный в Штатах, к тому же имел неверную хромировку - под алюминий, а не под хром (в России такие некорректные модели не продавались).

Фото 88

Pontiaс Bonneville Convertible (Trumpeter, 1/25). Появившийся одновременно с закрытым открытый вариант модели имеет все ошибки первого (кроме крыши), вдобавок у него неверная обивка салона - она у кабриолета не была унифицирована с хардтопом.

Фото 89

DeSoto Adventurer (Johan, 1/25). Единственная в природе пластиковая модель автомобиля марки DeSoto. Набор разработки начала 60х, соответственно весьма упрощен (мотор присутствует, шасси одной деталью, салон тоже упрощен). Давно не выпускается (пресс-формы утрачены), но его сделали весьма много, так что найти пока можно.

Фото 90

Plymouth Police Wagon (Johan, 1/25). Plymouth Station Wagon и Plymouth Police Wagon (Johan, 1/25). Также разработан в начале 60х, все что я написал по DeSoto в части детализации и судьбы пресс-форм, справедливо и для этой модели. Встречается в 2х вариантах - обычный универсал и полицейский, в который добавлены сепецсигналы, других отличий нет. По моему ощущению, полицейский вариант попадается чаще.

Фото 91Фото 92

Ford Starliner (AMT, 1/25). Разработан во второй половине 90х, очень подробно сделан (особенно в части салона и мотора), собирается без проблем. Из набора можно собрать только штатную версию. Недавно переиздавался, в настоящее время не выпускается.

Фото 93

Очередная часть моего обзора будет посвящена машинам 1961-66 модельных годов включительно.







Правовая информация
Поддержка support@autoinscale.com, AiS © 2006-2014
0.018